カナダのセントローレンス海峡が突然閉鎖される

現在、カナダのセントローレンス海峡にある 15 か所の水門のうち 13 か所が閉鎖されています

カナダのセントローレンス水路で現地時間10月22日深夜から労働者らがストライキを起こし、水路が閉鎖されたことが分かった。

セントローレンス海路の労働者は、交渉が満足のいく合意に達しなかったため、土曜日の夜、真夜中の直前にストライキ行動を開始した

カナダに本拠を置く労働組合Uniforは、次のように述べた。"攻撃するという難しい決断を下した"カナダの13の水門でストライキを実施した。

セントローレンス川の下流と五大湖を結ぶセントローレンス航路には合計 15 か所の水門があり、カナダに 13 か所、米国に 2 か所あり、モントリオールとモントリオールの間を船が行き来できるようになっています。エリー湖。毎年 2 億トンを超える商品がこの水路で輸送され、500 億ドルを超える経済活動が生み出されています。

10月18日、労働組合ユニフォは72時間のストライキ通告を正式に提出した。交渉は続いているものの、10月21日土曜日午後11時59分の時点で、双方の間で解決には至っていない。

セントローレンス水路管理会社（SLSMC）のプレスリリースによると、組合が給与引き上げを主張したため、両者の交渉は行き詰まっている。

経営陣を代表するセントローレンス水路管理会社は、賃金が上昇すれば水路の通行料金が高くなる可能性があると述べた。

彼らは組合と誠実に交渉することを望んでいるが、現状では進展が遅く、労働者のストライキによる最も深刻な影響は船舶閘門の運用にある。シップロックの機能は、船舶が異なる水位間を安全かつ正確に移動できるようにすることです。

SLSMCは次のように説明しました。"したがって、すべての利害関係者への干渉を最小限に抑えるよう努めているため、合意に達するまでシステムはシャットダウンされたままになります。

労働組合は、賃金問題が交渉を行き詰まりに導く鍵であると述べた。労働組合は労働者の賃金がインフレの上昇に追いつくことを期待している。

海上貨物輸送は、北米の経済とサプライチェーンの重要な要素です。昨年、約 167 億ドル相当の物品がこの水路を通過しました。その半分近くは穀物と鉄鉱石です。したがって、一部のアナリストは、ロシアとウクライナの紛争と頻繁な異常気象という一般的な環境下では、ストライキ行動は穀物輸送リンクにさらに打撃を与えるだろうと指摘した。ストライキは物資の流れを遮断するだけでなく、農業など水路輸送に依存する多くの産業に連鎖反応を引き起こす可能性がある。カナダのモントリオール港湾局も日曜日に声明を発表し、五大湖とセントローレンス水路システムがカナダの製造能力の75％とカナダ人口のほぼ3分の2にサービスを提供していると述べた。今夏、カナダのブリティッシュコロンビア州の港で長期ストライキが発生し、サプライチェーンが寸断され、カナダの中小企業に深刻な影響が及んでいる。

カナダ独立企業連盟は、中小企業は現在、インフレ、労働力不足、債務負担に対する需要の弱さなどの課題に直面していると述べた。水道労働者による最近のストライキは、企業の売上と在庫の損失にさらにつながる可能性がある。カナダ商工会議所はまた、セントローレンス海路はカナダに6万6000件を超える雇用の機会を提供し、1日当たり3400万カナダドル（約1億8000万人民元に相当）の経済的利益を生み出していると述べた。いかなるストライキもカナダ経済に悪影響を及ぼし、カナダのインフレを悪化させることになる。カナダ商工会議所は現在、カナダ政府に即時介入するよう求めているが、カナダ独立企業連盟は政府が交渉中水路が完全に稼働し続けることを保証することを期待している。