紅海事件が国際海運業に与える影響は？

2021年のスエズ運河の座礁と閉塞を受けて、アジア・ヨーロッパの海運ハブは再び課題に直面している。

最近、紅海近海で貨物船への攻撃が多発している。MSC、マースク、CMA CGM、ハパック・ロイドなど複数の海運大手が紅海の航行停止を発表した。一部の運送会社は、貨物の積み込みと新しい船室の予約の停止を通知しました。

12月18日、蓬莱ニュースは国際情勢の影響により、コスコ 配送、OOCL、EMCが紅海航路での荷物の積み込み停止を口頭で通告したことを貨物輸送会社から独占的に入手した。1つ 海 通信網 Shippingも、紅海航路での貨物積み込みの停止を口頭で通告した。上記のメッセージは正式には伝えられておらず、すべて口頭での通知です。大飛 配送、コスコ 配送、エバーグリーン 配送、東方 部外者 がこれまでに協力を通じて提携を結んでいることは注目に値します。

さらに、運送業者は、地中海海運（MSC）は現在、アフリカの喜望峰南端を迂回するよう通知しているだけで、関連する方向への商品の積み込みは停止していないとも述べた。ハパック・ロイドは、VIPゲストを除き、西海岸と東海岸の中東、紅海、地中海路線の予約を一時的に停止し、さらなる通知を待っていると通告した。

CCTVニュースによると、10月7日にパレスチナ・イスラエル紛争の新たなラウンドが勃発して以来、イエメンのフーシ派武装勢力はイスラエル国内の標的への攻撃を開始すると繰り返し主張している。フーシ派軍は紅海地域の目標を攻撃するためにミサイルや無人機を複数回使用してきた。11月中旬以降、フサイ軍はイスラエル目標への攻撃範囲を拡大し、紅海でイスラエル関連の船舶への攻撃を開始し、関連する脅威を継続的にエスカレートさせた。最近、紅海、マンデラ海峡、およびその近海で複数の貨物船が攻撃されました。

多くの業界関係者は本紙の記者に対し、紅海とその周辺海域の現在の治安状況は不安定で、航空便や運航の停止が大きな流れになる可能性があると語った。

あるいは上記要因の影響を受けて、12月18日終値時点では海運セクターが両市場の上昇を主導し、運輸セクターの上昇が先行した。このうち龍江交通（601188）、龍州株（002682）、中荘物流（603967）、上海雅石（603329）、寧波中産海運（601022）などがストップ高となった。