国際海上輸送港は免税できますか?

積み替え港 (別名「積み替え港」とも呼ばれます)"積み替え港、"出発港から目的港まで荷物が移動し、途中で第三港を通過し、輸送車両が停車し、荷物の積み下ろし、供給等を行う港を指します。その後、商品は別の輸送車両に移され、積み替え港と呼ばれる目的地の港まで輸送が続けられます。ここでは、一括で転送する配送会社と、免税理由で注文を変更して転送する荷主の両方が存在します。

中継港の状況

中継港は一般に基本的な港であるため、中継港に停泊する船舶は通常、国際航路の主要航路からの大型船や、地域内のさまざまな港を往復する支船です。

荷揚げ港/引き渡し場所=積み替え港/目的地港?

海上貨物のみを指す場合、荷揚げ港は確かに積み替え港を指し、引き渡し場所は目的地の港を指します。予約の際は通常、配達場所のみを指定する必要があり、乗り換えの有無やどの乗り換え港に行くかは運送会社が決定します。

複合輸送の場合、荷揚げ港は目的地の港を指し、引き渡し場所は目的地を指します。荷降ろし港が異なると積み替え料金が異なるため、予約時に荷降ろし港を指定する必要があります。

中継港の素晴らしい使い方

免税

ここで説明しなければならないのは、分割転送についてです。中継港を自由貿易港に設定することで、関税削減の目標を達成できます。香港が自由貿易港の場合、商品が香港に積み替えられる場合。特別な国家規制の対象とならない物品は、基本的に輸出税免除の目的を達成でき、税金還付補助金が存在する場合もあります。

ホールドグッズ

運送会社による積み替えを指します。国際貿易では、さまざまな要因により商品が途中で進まず、商品を保持する必要があります。荷送人は中継港に到着する前に船会社に留置を申請することができます。貿易問題が解決されたら、商品は目的地の港に発送されます。これは多くの場合、直行船よりも比較的操作が簡単です。しかし、費用もかなりのものです。

中継港コード

船舶は複数の港に停泊することができるため、同じドックに登録されている船舶の多くのエントリー コードがあり、それらは後続の通過港コードでもあります。荷送人が何気なくコードを入力すると、コードの不一致によりコンテナが港に入港できなくなります。一致していても実際の通過港ではない場合、入港して船に乗っても違う港で降ろされてしまいます。出荷前に正しく変更された場合、ボックスが間違ったポートで降ろされる可能性もあります。再輸送の費用は非常に高額であり、場合によっては高額の罰金も必要となる場合があります。

積み替え条件について

商品の国際輸送では、地理的、政治的、経済的理由により、特定の港または他の場所で商品を積み替える必要があります。ご予約の際、経由港の制限を設定する必要があります。ただし、最終的には運送会社がここでの積み替えを受け入れるかどうかによって異なります。

受け入れられた場合、積み替え港の規定は明確であり、通常は目的地港の後にマークが付けられ、通常は経由で接続されます。"経由"または"W/T (...で積み替えあり)"。以下の用語の例としては、次のとおりです。

積地港: 中国上海

目的地港: 英国ロンドン

実際の運用では、輸送エラーや不必要な損失を避けるために、中継港を目的地港として直接扱うことはできません。なぜなら中継港は物品を輸送するための一時的な港にすぎず、物品の最終目的地ではないからです。