2023 年 1 月から 8 月までに、ヒューストン港のコンテナ総数は 250 万 TEU に達しました。

ヒューストン港の報告によると、今年1月から8月までのコンテナ総数は標準コンテナ250万個に達したという。同港は 2510,162 TEU を処理しましたが、これは前年同期と比較して 4% 減少しました。

輸出入需要の相対的なバランスにより、ヒューストン港の空コンテナ量は今年これまでに17%減少した。8月には307,624 TEUが処理され、前年同期と比較して20%減少しました。

空コンテナの数が大幅に減少したため、8月のヒューストン港のコンテナ総数は前年同期と比較して減少しました。

さらに、ヒューストン港の荷役・輸出量は今年これまでに10％増加し、2023年を通じて増加傾向を維持し、バーバーズカットとベイポートのコンテナターミナルを通じて全体の輸出量を支えている。

これらの輸出は主に樹脂であり、ヒューストン港は米国における樹脂輸出の最大の玄関口であり、樹脂輸出全体の59%を占めています。年初以来、輸入量は７％減少した。今年も混載積載量は変わらない。

2022 年は記録的な記録を更新しましたが、今年は輸入品と輸出された空コンテナの数が若干減少することが予想されます。"ヒューストン港のエグゼクティブディレクター、ロジャー・ギュンサー氏はこう述べています。

彼はさらにこう付け加えた。"それでも、私たちは見通しが明るいことを知っています。テキサス州は世界で 8 番目の経済大国であり、ヒューストン港は何百万もの消費者にとって重要な玄関口です。私たちは現在、このゲートウェイの将来の流動性を確保するために、主要なインフラストラクチャの強化に投資しています。

ヒューストン港は最近、ベイポート コンテナ ターミナルに 3 台の STS クレーンを追加しました。これは 15,000 TEU の船舶を収容するのに十分です。一方、ベイポートコンテナターミナルの埠頭6には今秋に最初の船が到着する予定です。

さらに、ヒューストン船舶航路拡張プロジェクト（プロジェクト 11 としても知られる）も計画通りに進捗しており、44 マイルを超えるガルベストン湾エリアは 2024 年末までに完了する予定です。

8月現在、ヒューストン港の全港の総トン数は6％減の3,375万2,499ショートトンとなった。さらに、今年これまでに鉄鋼消費量は14％減少し、合計316万9512ト​​ンとなった。しかし、今年に入ってから自動車の輸入量は2022年の同時期と比べて50％増加した。

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